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黃陵至延安公路車行天橋
查看:1606  發稿日期:2019/4/2 10:40:29



本工程為黃陵至延安高速公路擴能工程一部分,具有試驗性質,其特點為結構新穎多樣、制作工藝復雜。該工程K15磁力链接搜索K16、K18三個分項工程。

K15工程全長96.96米。主體結構為矩形鋼管混凝土組合桁架連續剛構橋,跨徑布置為24+40+24米,主墩采用PBL加勁型鋼管混凝土橋墩,墩梁剛接。橋臺采用樁借蓋梁輕型橋臺。基礎形式均為穿孔灌注樁基基礎。橋面寬度0.5(護欄)+4.5(橋面+0.5(護欄)=5.5米,雙向2%的橫坡。汽車載荷等級達公路-II級。上部結構里面布置為三角形腹桿桁架體系,桁高2.5米,桁高與跨徑之比為1/16。共22個節間,每節間長4m。截面形式為空間矩形。下部結構主墩主要采用雙肢“Y”PBL加勁型鋼管混凝土橋墩,墩梁剛接,鋼管內灌注混凝土。

K18部分全長62.08米,橋梁為2*28m管翼緣鋼-混凝土連續組合橋梁。管翼緣可以采用內填混凝土的圓型或矩形管截面形式,也可采用空心矩形管的截面構造。與傳統鋼板翼緣組合梁相比,這種新型管翼緣組合梁具有明顯的技術優勢;腹板高度顯著降低,尖山腹板加勁設置和疲勞細節數量;扭轉剛度遠大于鋼板翼緣組合梁,而且橫向連接系數數量可顯著減少、尺寸亦可減少,這對提高結構穩定性和施工速度、降低建造于維護成本具有重要意義。

我公司主要負責該工程廠內制作。


黃延工程廠內制作








黃延工程現場安裝



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